液壓啟閉機的液壓和氣動傳動稱為流體傳動。它是一種基于Pascal在17世紀提出的靜液壓傳動原理的新技術。約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman，1749-1814）于1795年在倫敦使用水作為工作介質，并以液壓機的形式在工業中使用它，從而誕生了世界上的這種設備。 1905年，工作介質水變為油，進一步改善。液壓傳動在世界大戰（1914-1918）之后被廣泛使用，特別是在1920年之后，它發展得更快。液壓元件僅在19世紀末20世紀初開始進入正式的工業生產階段。

　　1925年，F。Vikers發明了壓力平衡葉片泵，為現代液壓元件行業或逐步建立液壓傳動奠定了基礎。 20世紀初，康斯坦丁內克對能量波動傳遞的理論和實踐研究，以及他在1910年對液壓傳動（液力偶合器，液力變矩器等）的貢獻使這兩個領域得以發展。在第二次世界大戰期間（1941-1945），30％的美國機床使用了液壓傳動裝置。需要指出的是，日本的液壓傳動比歐洲，美國和其他晚了近20年。 1955年之前和之后，日本迅速發展了液壓傳動。 1956年，液壓工業協會成立。在過去的20到30年間，日本的液壓傳動技術發展迅速，在世界上處于很好的地位。

　　液壓啟閉機具有許多突出的優點，因此其應用非常廣泛，如塑料加工機械，壓力機械，一般工業機床;建筑機械，建筑機械，農業機械，汽車，冶金機械，起重裝置，鋼鐵工業輥子調整裝置;用于民用和水利工程的閘門和堤防裝置，河床升降裝置等。起重裝置，橋控制機構，發電廠，核電站等的渦輪速度控制裝置，甲板起重機（絞車），船首門，艙壁船舶，船尾船尾，特殊技術巨型天線控制裝置，浮標測量，升降旋轉臺，軍工炮兵控制裝置，船舶減搖裝置，飛行穩定器模擬，飛機起落架等。接收和釋放裝置和方向舵控制裝置等

　　液壓啟閉機技術的發展趨勢是自動控制技術，計算機技術，微電子技術，摩擦磨損技術，可靠性技術，新技術，新材料等高科技成果被廣泛應用于液壓技術領域，取得了新的發展。傳統技術，提高液壓系統和部件的質量和水平。然而，液壓技術不可能在21世紀取得驚人的技術突破。它應該主要依靠現有技術的改進和擴展，不斷擴大其應用領域，以滿足未來的需求。